(1)Belastningsfaktor
Enligt Highway Bridge Design och konstruktionsspecifikation som utfärdats av transportministeriet är lastkoefficienten som följer:
Överbelastningskoefficienten för expansionsläge och andra faktorer när lådbrunkbetongen hälls: 1,05;
Dynamisk koefficient för att hälla betong: 1.2
Påverkningsfaktor för formresenären som rör sig utan belastning: 1,3;
Stabilitetskoefficient för motstånd mot vändning vid hällning av betong och bildar resenär: 2.0;
Säkerhetsfaktorn för normal användning av formulärresenären är 1,2.
(2)Ladda på huvudstången i formuläret Traveller
Box -balkbelastningen: Box -balkbelastning För att ta den mest massiva beräkningen, vikten är 411,3 ton.
Byggutrustning och publikbelastning: 2,5 kPa;
Belastning orsakad av dumpning och vibration av betong: 4KPa;
(3)Lastkombination
Lastkombination av styvhet och styrka kontroll: Betongvikt+Form Traveller Vikt+konstruktionsutrustning+publikbelastning+vibrationskraft När korgen rör sig: Vikten på formen Traveler+Impact Load (0,3*Vikten på formen Traveler)+ vindbelastning
Se teknisk specifikation för konstruktion av motorvägsbroar och kulverter bestämmelser:
(1) Viktkontrollen för formen resenär är mellan 0,3 och 0,5 gånger av betongvikten för th hällbetong.
(2) Maximal tillåten deformation (inklusive summan av lyftdeformation): 20mm
(3) Säkerhetsfaktor för anti -vändning under konstruktion eller rörelse: 2.5
(4) Säkerhetsfaktor för självförankrat system: 2
