(1)Belastningsfaktor
Enligt specifikationen för motorvägsbroars design och konstruktion utfärdad av transportministeriet är belastningskoefficienten följande:
Överbelastningskoefficienten för expansionsläget och andra faktorer när lådbalksbetong gjuts: 1,05;
Dynamisk koefficient för gjutbetong: 1,2
Slagfaktor för formresenärens rörelse utan last: 1,3;
Stabilitetskoefficient för motstånd mot vältning vid gjutning av betong och Form Traveler: 2,0;
Säkerhetsfaktorn för normal användning av Form Traveler är 1,2.
(2)Belastning på Form Travelers huvudfackverk
Lådbalkslast: För att göra den mest massiva beräkningen är lådbalkslasten 411,3 ton.
Byggutrustning och publikbelastning: 2,5 kPa;
Belastning orsakad av tippning och vibration av betong: 4 kpa;
(3)Lastkombination
Belastningskombination av styvhets- och hållfasthetskontroll: Betongvikt + Formtrailerns vikt + byggutrustning + publikbelastning + vibrationskraft när korgen rör sig: Formtrailerns vikt + stötbelastningen (0,3 * Formtrailerns vikt) + vindbelastningen
Se teknisk specifikation för byggande av vägbroar och kulvertar:
(1) Viktkontrollen för Form Traveler är mellan 0,3 och 0,5 gånger betongvikten för den gjutna betongen.
(2) Maximal tillåten deformation (inklusive summan av slingdeformationen): 20 mm
(3) Säkerhetsfaktor för vältning under konstruktion eller flytt: 2,5
(4) Säkerhetsfaktor för självförankrat system: 2
